第82章 林若惜摔了
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脚伸到档杆的下面往上勾 而赛道车的档位正好相反，赛道是反档，往下踩是升档，往上勾是降档，上降下升，与市售车的档位正好相反。 这么做的原理是为什么，是为了不影响车手出弯的升档。 刹车时降档讲究的是一个字，快。 档位越低，发动机制动越明显，所以一般车手会在刹车区里的直线区，也就是还没有倾斜车身进弯的时候就把档位降完。 例如魔都的一号弯，六档快速降到一档，用一档的制动效果制动后轮，然后再倾斜入弯。 先刹车，然后降档，档位降完之后倾斜入弯，降档的时候车身是直着的，或者只倾斜一点点，这种时候无论是踩还是勾都不影响车手的动作。 但出弯不同，到达弯心，开油，这个时候几乎车身还是斜着的时候就要开始升档，如果按照国际档也就是市售车的档位往上勾，脚要伸到档杆下面，这样很容易卡住地面。 正是因为这种原因才有了赛道车反档的出现。 “挂一档，捏住离合，然后慢松，一定要慢。” “哦，好！” 虽然车小，但第一次骑车的林若惜依旧是十分的紧张，带着手套的小手紧紧的抓着左手的离合器拉杆。 秦川顺手给林若惜的头盔镜片拉下来，镜片不拉，摔了容易破相。 “慢慢松。” “嗯！” 林若惜一点一点松开离合，车子也跟着动了起来，赛道车起步和正常车一样只需要打火抬离合